Caminhão Chevrolet 3/4 1951

Olá pessoal, Tenho um Opala SS6 1976 e essa semana meu pai conseguiu realizar um sonho dele que era ter um caminhão chevrolet. Achamos um chevrolet 3/4 ano 1951 aqui mesmo na minha cidade, ele estava em um canto de uma funilaria de caminhões de um amigo nosso, cheio de coisas em cima dele.
O motor é zero não tem mil km rodados(estou em duvida de qual é gostaria de ajuda para identificá-lo), está faltando alguns detalhes, está com um guincho em cima, placa amarela(ja pedi placa nova com ano dele).
Em resumo ele está bom, funcionando, porém sem freio.

Algumas fotos do dia do "Encontro"















TANTO DE TRANQUEIRA EM CIMA DELE:



FOTOS DELE JÁ NO JATEADOR PARA DESMONTAR E JATEAR INTEIRO:











Preciso de várias dicas pois conheço pouco sobre o caminhão, e também dicas de profissionais como para reformar os painéis de intrumentos, etc.
Se alguém souber de algumas peças que estão faltando nele, me avisem ok?
Comentem a vontade

Abraços
Afonso

Amigo Afonso ...
Em primeiro lugar parabéns pela aquisição.
Fico feliz e triste ao mesmo tempo. O meu ainda vai demorar muito pra ficar igual ao seu...

Seu caminhão está equipado com motor 261 nacional.... o mesmo utilizado nas Chevrolet Brasil, Veraneio, pick up C10 dos anos 60,70,80. 4300cc com 129 cv.

O carburador é um DFV 228. Equipou a linha GM e Willys, também a Rural, Aero Willys e Jeep Willys.

Peças para a esse motor é fácil de achar. Tudo se produz ainda.

O motor original, americano, chama-se 235.... equipava o Bel Air automático, a pickup e o caminhão.
A troca era fácil... bastava soldar 2 parafusos embaixo da polia do 261 para encaixar no coxim do original 235.

Valeu Jean,
Esse motor foi trocado pelo ex dono dele a 1 ano atrás e ele disse que não rodou quase nada, funcionei ele e tá lisinho só a bomba dágua dele que preciso trocar, o cambio também que quero trocar pois é o cambio seco...

Pelo que me falaram o que fica bom é o da D-10, e o freio colocar um hidrovácuo, freio do D-60.Voce teria alguma idéia melhor?

A e mais uma pergunta, vc sabe onde fica a numeração de chassi desse caminhão?
Ontem tirei a cabine do chassi e não consegui achar o número. hj vou tirar o motor e o cambio dele.

E o seu como que tá?

Abraços
Afonso

Afonso...

Vc tem que usar um câmbio forte, específico para caminhão: câmbio de 4 marchas (Clark 260F) ou 5 marchas (Clark 280V). Lembre-se de usar essas opções, pois se vc colocar um câmbio de pick up D20 moderna ou F1000 ele não vai aguentar (esse motor 261 tem muito torque e o diferencial do caminhão é bem reduzido... isso vai forçar o câmbio e se ele for fraquinho pode quebrar)

. A bomba d'água do 261 é a mesma do Opala 6cc... tire a velha e leve na auto peças pra comparar.

. o freio dele é bom sim... basta um boa regulagem, fluído DOT 5 e recondicionar o hidrovácuo (coloque do D60). Esse caminhão não aguenta muito peso... deve levar no máximo 6 ton.
Pra mim não compensa colocar freio a ar.... pq o caminhão não permite carregar tanto peso assim.

. a numeração do chassi fica numa plaqueta na coluna da porta ou parede corta-fogo. Somente alí... o numero não é pinado no chassi.

. meu caminhão tá encostado... tem muita coisa pra fazer! vou dar uma respirada e ano que vem volto a investir nele. Tem que mexer na cabine, soldar chassi, montar motor, câmbio.. em tudo!

. dê uma olhada nesse link: http://chevy.oldcarmanualproject.com/#year
Procure os manuais do seu caminhão. De 1947 e 1953 eles saíram são iguais.
abraços

Mais fotos pessoal

CHASSIS JÁ SEM A CABINE E A MECANICA:



MOTOR E CÂMBIO APÓS MUITO SULOPAM E LM



GUINCHO QUE VEIO NELE QUE ESTOU QUERENDO VENDER, SERVE PARA FAZER UMA CAÇAMBA FALTANDO SÓ A CONCHA:


O futuro dele ainda é incerto mas temos algumas opções como: Fazer ele todo original com carroceria de madeira mesmo, mais ou menos assim:


Ou mandar fazer uma caçamba de lata alongada e com paralamas largos, mais ou menos tipo a studebaker 1955 do Ferretti, que também é duplada atrás:


O trabalho pela frente é grande mas com certeza vai valer a pena.
Se alguém souber de peças para o caminhão me avisem.

Comentem a vontade

Abraços
Afonso

Pessoal é com tristeza que venho comunica-los que eu e meu pai teremos que adiar esse sonho.
Devido a outras prioridades (construção casa) teremos que nos desfazer do caminhão.

Ele no momento está na desmontado na funilaria com a cabine inteira jateada no primer, pronto para funilaria que não é muita.
o Chassi está na oficina ja jateado e pintado de preto.
como disse antes motor zerado.

Documentação ainda placa amarela, porém com placa 1951 "separada" ja no detran para ele.
Interessados mandem MP por favor.

Abraços
Afonso